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O sistema de fixação de trilhos com grampo KPO é uma solução muito usada para fixar trilhos ferroviários. Ele consiste em grampos KPO, coxins de ferro e parafusos que conectam os trilhos aos dormentes. O sistema KPO emprega uma conexão rígida, garantindo que os trilhos permaneçam firmemente fixados no lugar e evitando o afrouxamento ou movimento dos trilhos. Sua eficácia em suportar cargas pesadas e sua durabilidade sob condições adversas o tornam uma escolha preferida para ferrovias pesadas, transporte portuário e trilhos de mineração.
O sistema de fixação KPO completo para cada dormente consiste nos seguintes componentes
| Nome da peça | Peças necessárias | Material | Tipo | Observações |
| 4 | Q235 | KPO3, KPO6, KPO9 | Padrão: DIN5906 | |
| 8 | Grau 4.6: Q235 Grau 5.6: 35# Grau 8.8: 45# | M24×150mm M24 ×160mm M24 ×180mm | Padrão: ISO898-1, UIC864-1 e NF F500-50 | |
| 4 | Grau4.6: Q235 Grau5.6: 35# Grau8.8: 45# | HS26, HS32 | Diâmetro: 22mm ou 24mm. Comprimento: 55mm, 65mm, 75mm, 90mm | |
| 4 | Grau 5: 35# Grau 8: 45# | Conforme o pedido | Padrão: DIN985 | |
| 8 | 65Mn | Conforme o pedido | Padrão: UIC864-3 | |
| 2 | Ferro fundido QT500-7, QT450-10 ou forjamento de aço de baixo carbono ou aço de alto carbono; | UIC54,UIC60, trilho de 50 kg, trilho de 60 kg,S49 no tamanho pedido | Padrão: UIC864-6 |
O sistema de fixação de trilho ferroviário foi desenvolvido inicialmente na Suécia. Este sistema de fixação de carris é amplamente usado em na ferrovia na África do Sul, Zimbabwe, Botswana, Suazilândia e Namíbia.
A demanda para o sistema de fixação rápida de trilho com grampo está crescendo mais rápido que outro fixador ferroviário na indústria.
O sistema de fixação de trilhos tipo W14HH é projetado para trilhos de transporte pesado com uma carga máxima aceitável de 350 kN por eixo.
O sistema de fixação W14 é projetado de acordo com a norma EN13481-2, permitindo uma carga máxima por eixo de 260 kN.
O sistema de fixação de trilhos W30 é amplamente utilizado em trilhos com lastro e dormentes de concreto.
O sistema de fixação de trilhos RNY foi projetado para uso em projetos ferroviários no México e na América do Norte, especificamente para fixar trilhos 115RE em dormentes de concreto.
O sistema de fixação de trilhos NY-ES é projetado para projetos ferroviários no México e na América do Norte, especificamente para fixar trilhos 115RE em dormentes de concreto.
O sistema de fixação de trilhos NY-GN é projetado especificamente para projetos ferroviários no México e na América do Norte, ideal para fixar trilhos 115RE em dormentes de concreto.
O sistema de fixação de trilhos E-Clipeé uma solução amplamente adotada para fixar trilhos ferroviários, apresentando fixadores E-Clipejuntamente com coxins de ferro ou acessórios embutidos que conectam os trilhos aos dormentes.
O sistema de fixação de trilhos com grampo Nabla é uma solução muito usada para fixar trilhos ferroviários, consistindo em grampos elásticos Nabla e placas de conexão que unem os trilhos aos dormentes.
O sistema de fixação de trilhos com grampo SKL é amplamente utilizado para trilhos com lastro e dormentes de concreto.
O sistema de fixação de trilhos com grampo KPO é uma solução muito usada para fixar trilhos ferroviários.
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A SUYU é uma fabricante especializada em fixação de trilhos, a sua sede esta localizada na China.
A SUYU pode diversificar as rodas do trem ou comboio como rodas moldadas e forjadas.
A SUYU pode fornecer um conjunto completo de sistema de fixação de trilhos SKL14, SKL12, sistema de grampo de trilho elástico e sistema de grampo Nabal.
