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O coxim de trilho, originalmente denominado de sapata, é utilizado quando o trilho estiver ligado ao concreto, em vez de madeira, laços ou dormentes. A função do coxim de trilho é reduzir as trincas por fadiga, dos dormentes de concreto, acredita-se ser conduzido por impacto e a vibração na passagem de trem. Pensa-se que o coxim de trilho funciona de duas formas: diminuem a carga de choque ou impacto fornecendo conformidade, e eles reduzem (pelo isolamento e talvez por amortecimento) vibrações ressonantes animado nos dormentes de concreto (menor freqüência de ressonância cerca de 200 Hz) e acomoda o desvio de vibração nos troços ferroviários entre os dormentes (cerca de amplitude de 0.12mm, 1000 Hz).
O coxim de trilho previne a abrasão do dormente do trilho e amortecimento do dormente sob o patim do trilho. O coxim de trilho de borracha é normalmente concebido para característica de deflexão de carga específico. A rigidez inicial do coxim de trilho é concebida para ser baixa para que suas deformações sob cargas de pé de molas sejam bastante substanciais. Isto garante que o coxim de trilho permaneça em contacto íntimo com o trilho, apesar de quaisquer movimentos verticais desta última. Quando a roda estiver sobre o coxim, a rigidez do qual deve ser elevada para impedir grandes movimentos pode resultar em afrouxamento da mola de metal. Tal característica de deflexão de carga pode ser obtida através da introdução de ranhuras no coxim de trilho de borracha. Coxim de borracha ou coxim de almofada de borracha com ranhuras é feito de plástico ou borracha para amortecer os choques de vibrações de passagem de trem.
Nós podemos fornecer coxim de trilho com uma espessura variando de 5mm a 25mm. O coxim feito de ligação de metal é utilizado para reduzir as vibrações extensas.
Coxim de trilho de borracha com ranhuras
A nossa gama de coxim de trilho com ranhuras é muito efetivo para reduzir os choques de vibração causados pelos trens ao passar pelas pistas. Estes coxins de trilho são altamente exigidos em ferrovias, devido à sua robustez, tempo de serviço longo e uso efetivo. Com boas características mecânicas e sustentabilidade, estes produtos podem ser customizáveis e estão disponíveis a preços razoáveis.
O coxim de trilho é um produto acabado feito de elastómero sintético e é utilizado em estradas guindaste pesado e entre o transporte ferroviário e da estrutura de suporte. Ele é fabricado em várias larguras determinadas de acordo com as dimensões de base do trilho e comprimento padrão de 12 m. O coxim de trilho pode ser fabricado em diferentes comprimentos e tamanho devido às exigências especiais.
Atenuação de impacto do melhorado dramaticamente
1. Supressão de ruído
2. Melhoria do conforto do passageiro
3. Extensão do serviço de vida da pista
4. Extensão do tempo de vida do lastro.
A combinação de design cravejado e composto de borracha especialmente formulado oferece coxim de trilho com patentes de VIP-Polymers uma alta resistência única e resistência à abrasão. Suas superioridades para os produtos fabricados a partir de outros materiais têm sido provadas pela sua capacidade para reduzir as forças dinâmicas em até 65%, que é um aspecto crucial para o sistema ferroviário em todo o mundo como eles adotam velocidades mais altas e maior carga por eixo.
O coxim de trilho com guindaste resistente é concebido para permitir ao trilho movimento e rotação por pequenas quantidades. Quando os trilhos estão no coxim (denominado de montagem suave), isto ajuda a garantir uma distribuição mais uniforme do estresse entre a roda guindaste e trilho e também entre o trilho e a superfície no qual é fixado. Existem dois tipos de coxim de trilho, um para um trilho suportado de forma contínua e uma para montagem descontínua.
A SUYU se especializou na produção do sistema de fixação de trilho. Um coxim de trilho situa-se entre os trilhos e as placas de base para manter o trilho estável. Ele pode ser feito de HDPE, EVA, borracha, e EPDM para produzir e impacto de choque, aumenta a frição e reduz a vibração. Nós produzimos o coxim de trilho para o sistema de fixação de trilho tipo E e sistema de fixação de trilho tipo SKL.
| HDPE | ||||
| No. | Parâmetro técnico | Unidade | Requisito técnico | Valor |
| 1 | Densidade | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Resistência à tração | Mpa | ≥19 | 19 |
| 3 | Alongamento | % | >80 | 150 |
| 4 | Ponto de fusão | ℃ | 170-190 | 190 |
| 5 | Resistência ao isolamento | Ω | ≥1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Dureza | A | ≥98 | 98(A) |
| EVA: 80% de polietileno, 20% de Acetato de Vinila | ||||
| No. | Parâmetro técnico | Unidade | Parâmetro técnico | Valor |
| 1 | Densidade | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Resistência à tração | Mpa | ≥15 | 16 |
| 3 | Alongamento | % | >500 | 550 |
| 4 | Ponto de fusão | ℃ | 170-190 | 170 |
| 5 | Resistência ao isolamento | Ω | ≥1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Dureza | A | ≥90 | 92(A) |
| Borracha | ||||
| No. | Parâmetro técnico | Unidade | Valor | |
| 1 | Rigidez | KN | 90-130 | |
| 2 | Dureza Shore A | ℃ | 72-80 graus | |
| 3 | Resistência eletronico | Ω | ≥ 106 | |
| 4 | Resistência à tração antes de envelhecimento | Mpa | ≥12.5 | |
| 5 | Alongamento antes de envelhecimento | % | ≥250 | |
Aderindo a nossa política de qualidade, a SUYU presta muita atenção à gestão de controle de qualidade em nosso coxim de trilho. Fomos concedidos os certificados ISO9001-2008 e recebemos a licença de produção do Ministério das ferrovias da China em produtos de transporte ferroviário. Nós temos um conjunto completo de instrumentos de inspeção para garantir que todos os nossos coxins de trilho são de alta qualidade e estão de acordo com as exigências dos clientes.
A bucha plástica para trilho é pressionada em dormente de concreto e montada com parafusos dormente, placa guia e clip de trilho para fixar o trilho. A nossa bucha plástica para trilho é feita utilizando tanto HDPE ou PA66 e a cor do produto é disponível em branco, preto e marrom escuro.
Nós negociamos em todos os tipos de tala de junção, também conhecido como barra de junção, emenda de barra e barra angular. Nós possuímos rolamento em casa, forjamento, usinagem, perfuração e facilidades de puncionamento para garantir o tamanho preciso da tala de junção para trilhos.
O parafuso tipo tala é utilizado para conexão de emenda de barra e a SUYU pode fornecer uma gama de parafuso tipo tala fabricada de acordo com as normas internacionais BS, ASTM e DIN, de entre outros.
Os parafusos de trilho dormente são utilizados para fixar sapatas e placas de base com nervuras para dormentes de madeira. Em construção ferroviária com os dormentes de concreto, o parafuso de trilho dormente é utilizado em combinação com um passador de plástico prensado no dormente de concreto, para fixações diretas ou indiretas de trilhos dormentes de concreto e madeira.
Um prego para trilho é um prego grande com uma cabeça de deslocamento que é utilizado para fixar os trilhos e as placas de apoio para os dormentes na faixa. O prego para trilho é grosseiramente concebido em formato de cinzel com um ponto de gumes planos.
Aderindo a nossa política de qualidade, a SUYU presta grande atenção à gestão de controle de qualidade. Fomos concedidos o certificado ISO9001-2008 e recebemos a licença de produção do Ministério dos transportes ferroviários na China em produtos ferroviários.
Nós somos extremamente capazes de produzir clip/grampo elástico ferroviário para cada tipo de requisito de carga de eixo e carga de pé a fim de fixar os trilhos de madeira, aço ou dormentes de concreto. Nós dispomos de vários tipos de clip/grampo elástico ferroviário com diâmetro do tamanho da barra de aço de 12mm a 20mm.
O nosso ressalto de ferro fundido para trilho inclui ressalto M.C.I. fabricado de ferro maleável perlítico e ressalto S.G.C.I. fabricado de ferro nodular. Nós dispomos de dois tipos de ressalto de ferro.
A âncora de trilho é fabricada na construção de uma peça para mola de aço ou semelhante, tratado termicamente e concebida para eliminar a dispersão da pista. A âncora de trilho proporciona uma grande superfície de rolamento tanto contra uma base de trilho e trilho, evitando desfazer de corte e desgaste, prolongando assim a vida dos dormentes de madeira.
As placas de apoio são geralmente utilizadas para levar a carga do trilho e distribuir a carga para os dormentes, oferecendo economias comprovadas. Nós fabricamos todos os tipos de placas de apoio adequado para várias seções de transporte ferroviário, para uso em madeira, aço ou dormente de concreto e pistas com menos lastro utilizado com fixadores ou dormentes de madeira e sistema de fixação tipo 'K'.
Aderindo a nossa política de qualidade em primeiro lugar, a SUYU presta muita atenção ao gerenciamento do controle de qualidade. Nós fomos adjudicados com o certificado ISO9001-2008 e recebemos a licença de produção do Ministério das ferrovias da China em produtos de transporte ferroviário.
Nós produzimos isolador de trilho tipo E, e uma placa guia para fixação de trilho SKL e sistema de fixação Nabla. O material utilizado para o isolador de trilho é PA66, com cores como branco, marrom escuro e preto. O nosso isolador de nylon para trilho é utilizado para ajustar a bitola e isolar o trilho de dormentes e clips.
O coxim de trilho, originalmente denominado de sapata, é utilizado quando o trilho estiver ligado ao concreto, em vez de madeira, laços ou dormentes. A função do coxim de trilho é reduzir as trincas por fadiga, dos dormentes de concreto, acredita-se ser conduzido por impacto e a vibração na passagem de trem.
Precisa de soluções confiáveis de fixação ferroviária? Entre em contato conosco hoje para mais informações!
A SUYU pode diversificar as rodas do trem ou comboio como rodas moldadas e forjadas.
A SUYU pode fornecer um conjunto completo de sistema de fixação de trilhos SKL14, SKL12, sistema de grampo de trilho elástico e sistema de grampo Nabal.
A SUYU é uma fabricante especializada em fixação de trilhos, a sua sede esta localizada na China.
