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O sistema de fixação W14 é projetado de acordo com a norma EN13481-2, permitindo uma carga máxima por eixo de 260 kN. Ele pode ser usado primordialmente para ferrovias de alta velocidade e convencionais com dormentes de concreto em trilhos lastrados.
O sistema de fixação oferece fixação segura do trilho, reduzindo o risco de movimento do trilho e melhorando a estabilidade geral da via. Sua tecnologia avançada e materiais de alta qualidade contribuem para uma vida útil mais longa, tornando-o uma solução econômica para ferrovias modernas.
O sistema completo de fixação W14 para cada dormente consiste nos seguintes componentes:
O sistema de fixação de trilhos W30 é amplamente utilizado em trilhos com lastro e dormentes de concreto.
O sistema de fixação de trilhos RNY foi projetado para uso em projetos ferroviários no México e na América do Norte, especificamente para fixar trilhos 115RE em dormentes de concreto.
O sistema de fixação de trilhos NY-ES é projetado para projetos ferroviários no México e na América do Norte, especificamente para fixar trilhos 115RE em dormentes de concreto.
O sistema de fixação de trilhos NY-GN é projetado especificamente para projetos ferroviários no México e na América do Norte, ideal para fixar trilhos 115RE em dormentes de concreto.
O sistema de fixação de trilhos E-Clipeé uma solução amplamente adotada para fixar trilhos ferroviários, apresentando fixadores E-Clipejuntamente com coxins de ferro ou acessórios embutidos que conectam os trilhos aos dormentes.
O sistema de fixação de trilhos com grampo Nabla é uma solução muito usada para fixar trilhos ferroviários, consistindo em grampos elásticos Nabla e placas de conexão que unem os trilhos aos dormentes.
O sistema de fixação de trilhos com grampo SKL é amplamente utilizado para trilhos com lastro e dormentes de concreto.
O sistema de fixação de trilhos com grampo KPO é uma solução muito usada para fixar trilhos ferroviários.
O sistema de fixação de trilho ferroviário foi desenvolvido inicialmente na Suécia. Este sistema de fixação de carris é amplamente usado em na ferrovia na África do Sul, Zimbabwe, Botswana, Suazilândia e Namíbia.
A demanda para o sistema de fixação rápida de trilho com grampo está crescendo mais rápido que outro fixador ferroviário na indústria.
O sistema de fixação de trilhos tipo W14HH é projetado para trilhos de transporte pesado com uma carga máxima aceitável de 350 kN por eixo.
O sistema de fixação W14 é projetado de acordo com a norma EN13481-2, permitindo uma carga máxima por eixo de 260 kN.
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A SUYU é uma fabricante especializada em fixação de trilhos, a sua sede esta localizada na China.
A SUYU pode diversificar as rodas do trem ou comboio como rodas moldadas e forjadas.
A SUYU pode fornecer um conjunto completo de sistema de fixação de trilhos SKL14, SKL12, sistema de grampo de trilho elástico e sistema de grampo Nabal.
