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O sistema de fixação de trilhos com grampo SKL é amplamente utilizado para trilhos com lastro e dormentes de concreto. Conhecido por sua operação confiável, desgaste mínimo e baixos requisitos de manutenção, o sistema SKL fornece uma solução de alta elasticidade para ferrovias convencionais e de carga pesada devido à sua alta carga de ponta, resistência à fadiga dinâmica e resistência à fluência do trilho.
A estrutura do sistema SKL garante durabilidade e estabilidade sob condições operacionais variáveis, tornando-o adequado para diversos ambientes ferroviários. A sua eficácia no manuseio de altas cargas e tensões dinâmicas melhora o desempenho geral e a longevidade da via. A estrutura simples deste sistema facilita a instalação e a manutenção, contribuindo para sua ampla adoção em todo o mundo, com uso notável na Europa, Ásia Central, Oriente Médio e Sudeste Asiático.
O sistema de fixação SKL completo para cada dormente consiste nos seguintes componentes
| Nome da peça | Peças necessárias | Material | Tamanho | Observações |
| 4 | 60Si2CrA, 60Si2CrA, 38Si7 | skl1,skl3,skl12,skl14 | Dureza: 42-47HRC 5 milhões de ciclos sem quebra. Padrão: DIN17221, GB/T1222 | |
| 8 | Grau 4.6: Q235; Grau 5.6: 35# Grau 8.8: 45# | M24×150mm | Padrão: ISO898-1, UIC864-1 e NF F500-50 | |
| 4 | Q235 | Uls7 | Padrão: EN10025, EN10139 | |
| 8 | PEAD, Nylon Reforçado 66 (PA66) | Para diferentes tamanhos de ponta de parafuso | Para inserir em dormente de concreto | |
| 2 | Nylon reforçado 66 (PA66) | UIC54, UIC60, trilho de 50 kg, trilho de 60 kg e outros tamanhos conforme pedido | Produtos personalizados disponíveis. | |
| 2 | EVA, ou burracha |
O sistema de fixação de trilhos com grampo KPO é uma solução muito usada para fixar trilhos ferroviários.
O sistema de fixação de trilho ferroviário foi desenvolvido inicialmente na Suécia. Este sistema de fixação de carris é amplamente usado em na ferrovia na África do Sul, Zimbabwe, Botswana, Suazilândia e Namíbia.
A demanda para o sistema de fixação rápida de trilho com grampo está crescendo mais rápido que outro fixador ferroviário na indústria.
O sistema de fixação de trilhos tipo W14HH é projetado para trilhos de transporte pesado com uma carga máxima aceitável de 350 kN por eixo.
O sistema de fixação W14 é projetado de acordo com a norma EN13481-2, permitindo uma carga máxima por eixo de 260 kN.
O sistema de fixação de trilhos W30 é amplamente utilizado em trilhos com lastro e dormentes de concreto.
O sistema de fixação de trilhos RNY foi projetado para uso em projetos ferroviários no México e na América do Norte, especificamente para fixar trilhos 115RE em dormentes de concreto.
O sistema de fixação de trilhos NY-ES é projetado para projetos ferroviários no México e na América do Norte, especificamente para fixar trilhos 115RE em dormentes de concreto.
O sistema de fixação de trilhos NY-GN é projetado especificamente para projetos ferroviários no México e na América do Norte, ideal para fixar trilhos 115RE em dormentes de concreto.
O sistema de fixação de trilhos E-Clipeé uma solução amplamente adotada para fixar trilhos ferroviários, apresentando fixadores E-Clipejuntamente com coxins de ferro ou acessórios embutidos que conectam os trilhos aos dormentes.
O sistema de fixação de trilhos com grampo Nabla é uma solução muito usada para fixar trilhos ferroviários, consistindo em grampos elásticos Nabla e placas de conexão que unem os trilhos aos dormentes.
O sistema de fixação de trilhos com grampo SKL é amplamente utilizado para trilhos com lastro e dormentes de concreto.
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A SUYU é uma fabricante especializada em fixação de trilhos, a sua sede esta localizada na China.
A SUYU pode diversificar as rodas do trem ou comboio como rodas moldadas e forjadas.
A SUYU pode fornecer um conjunto completo de sistema de fixação de trilhos SKL14, SKL12, sistema de grampo de trilho elástico e sistema de grampo Nabal.
